客運(yùn)橋盆式橡膠支座**灌漿材料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，由高強(qiáng)度膠結(jié)成分、超熔融成分、膨脹成分、高強(qiáng)度微骨料成分的選擇和少量改性成分按適當(dāng)比例研磨而成。它與水反應(yīng)形成了許多膨脹的晶體礦物——凝固硫鋁酸鈣，從而實(shí)現(xiàn)了材料自身的無(wú)收縮；同時(shí)，該材料流動(dòng)性大，施工性強(qiáng)，可自流找平，操作時(shí)間長(zhǎng)，完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿造成的不平整、開(kāi)裂、脫落、起粉等問(wèn)題。它的性能完全滿足了特殊橡膠支座的需求。

應(yīng)用領(lǐng)域

主要用于維修、橋梁支座錨固注漿、軌道錨固注漿等，特別適用于鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等支座注漿。

商品優(yōu)勢(shì)

1、良好的流動(dòng)性：在水灰比極低的前提下，具有一定的流動(dòng)性，可以完全增加灌漿空間，實(shí)現(xiàn)自流平和自密。

2、微膨脹：使填充位置不產(chǎn)生收攏；確保粘接處無(wú)縫、不松動(dòng)，使負(fù)載作用有效地傳遞到基礎(chǔ)。

3、早期強(qiáng)度：一天抗拉強(qiáng)度超過(guò)40MPa，28大于60MPa，后期強(qiáng)度大且不倒縮。

4、質(zhì)量穩(wěn)定：灌漿材料完全固化后，耐油漬及其它酸堿侵蝕。

5、耐久性好：系無(wú)機(jī)灌漿材料，無(wú)老化，對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕，耐久牢固，用于路面耐磨性好。

6、低溫施工：在低溫、負(fù)溫下強(qiáng)度仍有較大提高，有效地解決了冬季施工等問(wèn)題

7、使用方便：成品開(kāi)袋后，在現(xiàn)場(chǎng)放水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?/p>

操作方法

1.對(duì)需要灌漿的基面進(jìn)行鑿毛處理，消除不利于粘合物的煙塵、油污等污漬；修復(fù)裂縫等缺點(diǎn)；組裝灌漿模板；用水將支撐墊石表面淋濕至飽和，但施工時(shí)不能留下明水。

2.裝配支座到位，用鋼楔楔子楔入支座四角，找平支座，將支座調(diào)整到建筑標(biāo)高，在支座底邊與支撐墊石之間預(yù)埋20?！障?0mm，便于灌漿。

根據(jù)施工面積或單位時(shí)間施工面積計(jì)算粉料量和需水量，每次混合量應(yīng)確保在砂漿失去流平性之前完成所有施工。

漿料按粉料：水=1：0.14-0.15(重量比)配置。首先在攪拌桶中加入水，然后逐漸加入稱重好的灌漿材料，邊加料邊用電動(dòng)攪拌槍攪拌，直到所有的粉末都加滿，繼續(xù)攪拌3~4分鐘，使?jié){體均勻。

5.將攪拌好的漿料均勻地倒在處理好的基面上，自流平。選擇重力灌漿方法，灌漿支座底部和螺栓孔之間的間隙。灌漿過(guò)程需要從支座中心向四周灌漿，直到灌漿材料全部從模板和支座底部的縫隙中注意到。

流平必須在施工時(shí)間內(nèi)完成，施工后的機(jī)器應(yīng)立即用水沖洗干凈。

7.灌漿材料終凝后，拆下模板和鋼楔，看是否有跑漿處，在跑漿處補(bǔ)漿，填充鋼楔抽出后的縫隙，擰緊下支座板螺栓。

等待灌筑梁體混凝土后，立即拆下上、下支座連接鋼板，并安裝支座鋼圍板。

可以根據(jù)工作溫度確定施工期，在20℃內(nèi)攪拌后30分鐘內(nèi)。

材料消耗2100~2200Kg/m3